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玻璃鋼交通道路護(hù)欄在高速公路的應(yīng)用
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玻璃鋼交通道路護(hù)欄在高速公路的應(yīng)用

【文章作者】：安平縣宗達(dá)絲網(wǎng)制品有限公司 【瀏覽次數(shù)】：【發(fā)表時(shí)間】：2018-08-01

　　改革開放以來，我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平有明顯上升。與此同時(shí)，我國(guó)的民用汽車保有量也迅猛上升。進(jìn)入21世紀(jì)后，我國(guó)民用汽車保有量的增長(zhǎng)率明顯加快，2004年已達(dá)到2700萬輛以上。而1994年卻不足千萬輛。按照這樣的發(fā)展速度，預(yù)計(jì)到2020年中國(guó)汽車保有量有可能超過1億輛。隨著車輛的增多，交通事故的發(fā)生也愈加頻繁。我國(guó)每年交通事故死亡人數(shù)已經(jīng)由1950年的幾百人到2004年超過十萬。面臨這樣的趨勢(shì)，人們迫切希望增強(qiáng)道路行駛的安全性。尤其是當(dāng)車輛面臨緊急情況而躲閃、失控沖出道路，導(dǎo)致事故不可避免地發(fā)生時(shí)，道路保護(hù)設(shè)施的安全性至關(guān)重要。玻璃鋼交通護(hù)欄雖然不能減少事故的發(fā)生，但可以大大減少事故引起的人員傷亡。

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　　高速行駛的車輛具有很大的動(dòng)能。當(dāng)出現(xiàn)緊急狀況，車輛會(huì)出于躲閃、失控等原因沖向護(hù)欄。此時(shí)護(hù)欄的作用便是避免發(fā)生車輛劇烈沖撞和人員傷亡。設(shè)想一輛汽車高速撞向一堵鋼筋混凝土墻，車會(huì)在瞬時(shí)間停止，與此同時(shí)，其巨大的動(dòng)能會(huì)大部分轉(zhuǎn)化為破壞車輛的能量，導(dǎo)致極大的損傷。如果將鋼筋水泥墻換為一堵類似于硬橡膠般的金屬墻，則車輛減速的過程會(huì)得到大幅減緩，其大部分動(dòng)能會(huì)轉(zhuǎn)變?yōu)榻饘偎苄宰冃蔚哪芰慷恢鸩较牡簦瑥亩鴾p少了對(duì)車輛和人員造成的損毀。高速公路的玻璃鋼道路護(hù)欄就是發(fā)揮這種緩沖作用的安全設(shè)施。

　　隨著經(jīng)濟(jì)快速、高效的發(fā)展，高速公路上將會(huì)出現(xiàn)大型、重載、高速的汽車，它們將對(duì)道路護(hù)欄安全性有更高的要求。目前的道路護(hù)欄鋼板顯然尚不能完全滿足要求，其安全技術(shù)指標(biāo)還有待進(jìn)一步的改進(jìn)與提高，相關(guān)的問題也需要人們不斷地研究與開發(fā)，因此高速公路玻璃鋼交通的普及和應(yīng)用成為必然!